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営業運転が無い日でも回送・・・休みの日でも家に居場所がなくて追い出されるサラリーマンみたいｗ
JR特急の回送がゆっくりぼーっと通過していく感じすごい好き
215はやまなしとアクティで乗車したことある 2階の座席は車窓の景色が良いのと2扉車でデッキ付きの特急列車に乗っているような豪華感と快速なので自由席なら切符だけで乗れるのがよかった
回送の方が長い説がでるほどの電車もあるのですねw404運用だと回送が勝つのかw今回のダイヤ改正で引退するのかどうかよく分かりませんが何かに使ってほしいです
改正後がどうなるか気になりますね。E4系も含めオール2階建車両がそもそも少なかったのに今年で更に少なくなりそうです。サンライズもいつまで残るのやら...
@@OffOnE7E8 確かにサンライズの将来も怪しいですね。サンライズも廃止しないで欲しいです。
人を多く運ぶために作った車両は結局空気をたっぷり運んだ
二酸化炭素「快適〜」酸素「二階建て最高〜」窒素「215最高、はっきりわかんだね」215「働きたくないでござる」
ボックスシートじゃなく、クロスシートに改装して運用にとか無いのかなぁ…
215系はなんで回送が多いか不思議ですね。
普段から気になっていた215系の運用知れてよかったです。クーガーさんの調査力スゴい。しかし回送が多いですね。
ご視聴ありがとうございます。ここまで回送が多いとは意外でした。
かなりの収容力だったからてっぱくに飾って欲しいなぁ
賛成！
てっぱくの待合室や休憩スペースはどうですか？
そーかー走ってこそ意味があるくね
@@あせちゃん推し大谷吉継 なるほど、確かにそれもそうですね。走り続けて欲しいです。
ヨーロピアンなデザインも好きなので、引退してもどこかに保存されてほしいです。
この前ホリ快で乗りました。引退するのなら悲しいです。
最短3両にできるから、私鉄が欲しがりそうだな・・・あと、215系は2000年の大晦日に山手線走ったことがあるんだよな・・・
こいつ湘南ライナーでリストラ宣言されたからとうとう出番が無くなるんだよな3月からどうなるんだろ
廃車
ビューやまなしに半分残してもう半分廃車とか…?
大宮鉄道博物館で展示して…
日曜の朝8時半頃に山手線品川→大崎で見えてたのって、新宿への送り込みだったのか…ようやく謎が解けました。ありがとうございます。
面白い！！勉強になりました！
215系の湘南新宿ラインはひたすら新宿-横須賀間を往復してた印象が強いですね。送り込みで小田原まで行ってたのを20年越しに知りました。
関西からしたらこんな列車が無いので羨ましいです、乗降に時間がかかるのは難点ですね
7両編成の185系の運用について知りたいです
おとつい、仙台からいわきまでの臨時快速列車(いわきから特急ひたち22号)に乗車して、東京から、続けて湘南ライナー3号に乗車しました。前の列車が邪魔して、なかなか前に進みませんでしたた。(21-02-24)
このような視点での考察に感心しました。さすがクーガーさん。次の動画を楽しみにしています。215系は乗ることなく廃車になってしまいそうです。
引退まであと3週間くらいですね。185系の影に隠れているような...
@@OffOnE7E8 確かに。Twitterでも圧倒的に185系の話題が多いですよね。
快速｢ビューやまなし｣ではお世話になった経験多数🌊⛰️🍱🍵🎶然し現在では中途半端な存在ですね。課金してまで座る💺ではないです。
平日日中茅ヶ崎の電留線で休んでいたのはこの回送運用だったんですね。定期運用廃止までにどこかで乗り納めしたいですね。
２１５系はジョイフルトレインに改造したり改番して特急列車や名古屋・大阪方面への夜行列車として走らせてほしかった。
お疲れ様です。なるほど。留置線に置かれていると思われがちな２１５系は結構走っていたんですね。それでも、旅客よりも回送運用が多いとは・・・(もったいないけど、車掌の手配、乗降時間を考えたら納得)かと言って高崎線や宇都宮線に強引にねじ込む訳にも行きませんし・・・海外譲渡も無さそうですから、やっぱり廃車でしょうか・・・残り少ないですが、頑張ってもらいましょう。
世代や走行機器で言ったら211系、205系とほぼ同じなので2021年でも1両も廃車無しで走っているのが割と奇跡のような可能性は低そうですが転用先、譲渡先があればより良いですね
一昨日厚木に用事あったので遠回り(小田原→新宿(215系おはようライナー)→本厚木)で乗りました(グリーン車)。他の用途で使われなければ最初で最後の乗車になります。
この前、おはようライナー新宿24号で乗りましたが、今度のダイヤ改正で廃止になるんですね…あと、この215系、過去に湘南新宿ラインで走っていたらしいですね
215系 どうなるんだろうね今年のダイヤ改正でクーガーさん 解説お疲れ様です
一応引退の公式発表はないので断言はできませんが定期運用は無くなるので今以上に乗ることが難しくなるかもしれません。
@@OffOnE7E8 なるほどありがとうございます
2001年12月1日の湘南新宿ライン南行一番列車は215系の新宿発横須賀行きだったんですよね。ちなみにE257系も同じ日にデビューしています。
そうなのですね。E257系も一時期ライナーで東海道線を走って、一旦は退きましたが再び戻ってきて今度はライナーを駆逐するとは...
404 Not Uses.車両組みなおしで4ドア中間車10両と4ドア付き付属5両にしても良さそうだと思ったけど難しそう廃車になったら徘徊せずに安らかに眠ってほしい
ムーンライトながらも廃止が決定したため今後の使いみちは全くないからそのまま廃車になりそう。
高評価ポチっ‼️
暑中お見舞い、申し上げます!＼(^o^)／いよいよ、７月から、８月も、激暑さが、続いていますが、動画。ありがとうございます＼(^o^)／
215って結構つらい運用ですね
絶対無いけど、215系宇都宮線の田舎区間に来てほしいな。
アクティーで2回ほど乗ったけど、貴重な体験だったのかな。ボックス普通の2F席なんて、今はこれだけだし(昔は常磐快速線に1両だけ2F普通車がいた)。
クハ415-1900が215系の先駆け、試作車みたいな感じですかね。あれも3＋2列シート、座面感圧センサー付など特殊すぎた車両でしたね。
また、つい最近まで、２１５系電車🚃も、無くなってしまい、あっという間に、かなり、寂しさを感じて、いますね～😭😭
ホリデー快速山梨号では使用無くなったんですか？
いつもなら春の臨時列車に出る筈なんだが今年はないから去年で廃止説濃厚
215系はこれから先どうなるんだろう？
中央線で走って欲しいな。
回送の時刻とかってどうやって調べました？
実際に現地で確認したやつです。撮影時、ダイヤ乱れは無かったのでおそらく合っていると思います。
@@OffOnE7E8 185のライナーの回送時刻が知りたくて…
一度でもいいから215に乗ってみたいなぁ 高輪ゲートウェイの横に止まってるのはしょっちゅう見るんだけどなぁ 先頭と最後尾って下の窓無いけどどうなってるんだろう？
215系は両先頭車とその隣の号車（1、2、9、10号車）が動力車で機器を積んでいる関係で先頭車階下席はないようです。
@@OffOnE7E8 なるほどー！ありがとうございます！
乗降に時間がかかるのは路面車みたいにドアを入り口と出口で分けて車内の動線を作るとか私鉄ライナーみたいに乗車専用駅と降車専用駅で分けるとかやればある程度改善できた気がしなくもない
通勤時間帯ならともかく日中でそれをやるのは難しそうですね。
TOMIXの先日発売されたものが、模型鉄では人気のようですが。鉄道は都市開発で人口増加すぎでどうしても不運な運命が。
さすがニートレイン
後、それから、２１５系電車🚃は、踊り子さんの、１８５系電車🚃よりは、数が、少ないために、廃車となれば、あっという間に、消滅になってしまいますから、本当に、寂しいものです
2編成青森に送られて手作業で解体されてあと２両。
観光列車に改造したりしないかなぁ。
転クロになれば楽ですよねぇ…
ホリデー快速の廃止は出ていないので臨時では残りそうですよね
いつもなら春の臨時列車に乗る筈だけど今年は出てないから廃止かも
そうなんですね、綺麗な編成写真が撮りたいのですが諦めるしかなさそうですね。首都圏から遠いので
JR東日本215系電車 - Wikipedia 215系は10両編成で1000人以上の定員を確保するため、シートピッチが狭いボックスシート：コロナ感染の時代に致命的！ 総2階2ドアで乗降性が悪い：通勤通学混雑時に不向き！ 直流専用、耐寒耐雪仕様無し、10両一編成で温暖な大都市圏でしか使えず汎用性がない！ 211系ベース：性能が陳腐化、車体老朽化！詰め込みしか考えなかったJR東日本：一億総中流時代のライナーから格差社会対応特急へ政策転換！ など食パン列車になるまで利用され尽くした583系とは対照的な列車です。215系の車両自体や鉄道模型は人気があります。総2階建て車両が本当に悪いのでしょうか？ HC85系のようにディーゼル発電モーター駆動耐寒耐雪仕様で5両一編成なら汎用性が高いでしょう。 平屋はバリアフリー対応トイレとバリアフリー席、高齢者優先席 1階は低価格志向客のため昼行高速バス並み4列シート型自由席 眺望の良い2階は夜行高速バス並み3列（グリーン席）と夜行高速バス並み2列プレミアム個室新潟―仙台、新潟―静岡、新潟―名古屋など非電化区間に阻まれた政令指定都市路線や、繁忙期の臨時列車や団体列車などはどうでしょうか？高額な豪華列車より、昼夜高速バスを見習ったほうがより多くの乗客を獲得できるかもしれません。 215系の運用は難しくても、試作実験車両としての利用価値はあるかもしれません。
ジャカルタで走らんかな
丸一日車庫暮らしのニートレインどころか、回送で無駄に電気を食らってる穀潰し電車ではないか
湘南ライナー1号は185系です😅
それは2020.3以前のダイヤで現在は215系です。
あそうなんですね😅失礼しました🙇
おはよう御座います、＼(^o^)／いよいよ、９月も、終わりに、なりかかっていますが、＼(^o^)／今年は、ダイヤ改正で、１８５系電車。と、２１５系電車🚃が、引退されてから、一気に、まるで、新型車ばかりの、運転では、ずいぶん、変わり果てた、感じですねー、😫😫余り、新型車だと、今では、乗る人が、少ないので、新型車ばかりだと、もったいないかなー!😫😫また、２１５系電車🚃だけれども、＼(^o^)／まあ～、どこかで、使えそうかもしれないですねー＼(^o^)／💦💦💦
215系はダイヤ改正後は、廃車となります。
運用効率が悪いなあ。
波動用として残しておけば…
10両編成なのと座席のグレードが有料列車にするには低すぎるのと車両の人気度が185系などと比べると微妙な感じがしてしまいますね。少数形式なので補修パーツの確保も難しかったのかもしれません。
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
営業運転が無い日でも回送・・・
休みの日でも家に居場所がなくて追い出されるサラリーマンみたいｗ
JR特急の回送がゆっくりぼーっと通過していく感じすごい好き
215はやまなしとアクティで乗車したことある
2階の座席は車窓の景色が良いのと2扉車でデッキ付きの特急列車に乗っているような豪華感と快速なので自由席なら切符だけで乗れるのがよかった
回送の方が長い説がでるほどの電車もあるのですねw
404運用だと回送が勝つのかw
今回のダイヤ改正で引退するのかどうかよく分かりませんが何かに使ってほしいです
改正後がどうなるか気になりますね。
E4系も含めオール2階建車両が
そもそも少なかったのに
今年で更に少なくなりそうです。
サンライズもいつまで残るのやら...
@@OffOnE7E8
確かにサンライズの将来も怪しいですね。サンライズも廃止しないで欲しいです。
人を多く運ぶために作った車両は結局空気をたっぷり運んだ
二酸化炭素「快適〜」
酸素「二階建て最高〜」
窒素「215最高、はっきりわかんだね」
215「働きたくないでござる」
ボックスシートじゃなく、クロスシートに改装して運用にとか無いのかなぁ…
215系はなんで回送が多いか不思議ですね。
普段から気になっていた215系の運用知れてよかったです。クーガーさんの調査力スゴい。しかし回送が多いですね。
ご視聴ありがとうございます。
ここまで回送が多いとは意外でした。
かなりの収容力だったからてっぱくに飾って欲しいなぁ
賛成！
てっぱくの待合室や休憩スペースはどうですか？
そーかー走ってこそ意味があるくね
@@あせちゃん推し大谷吉継
なるほど、確かにそれもそうですね。走り続けて欲しいです。
ヨーロピアンなデザインも好きなので、引退してもどこかに保存されてほしいです。
この前ホリ快で乗りました。引退するのなら悲しいです。
最短3両にできるから、私鉄が欲しがりそうだな・・・
あと、215系は2000年の大晦日に山手線走ったことがあるんだよな・・・
こいつ湘南ライナーでリストラ宣言されたからとうとう出番が無くなるんだよな3月からどうなるんだろ
廃車
ビューやまなしに半分残してもう半分廃車とか…?
大宮鉄道博物館で展示して…
日曜の朝8時半頃に山手線品川→大崎で見えてたのって、新宿への送り込みだったのか…
ようやく謎が解けました。ありがとうございます。
面白い！！勉強になりました！
215系の湘南新宿ラインはひたすら新宿-横須賀間を往復してた印象が強いですね。送り込みで小田原まで行ってたのを20年越しに知りました。
関西からしたらこんな列車が無いので羨ましいです、乗降に時間がかかるのは難点ですね
7両編成の185系の運用について知りたいです
おとつい、仙台からいわきまでの臨時快速列車(いわきから特急ひたち22号)に乗車して、東京から、続けて湘南ライナー3号に乗車しました。前の列車が邪魔して、なかなか前に進みませんでしたた。(21-02-24)
このような視点での考察に感心しました。さすがクーガーさん。次の動画を楽しみにしています。215系は乗ることなく廃車になってしまいそうです。
引退まであと3週間くらいですね。
185系の影に隠れているような...
@@OffOnE7E8 確かに。Twitterでも圧倒的に185系の話題が多いですよね。
快速｢ビューやまなし｣ではお世話になった経験多数🌊⛰️🍱🍵🎶
然し現在では中途半端な存在ですね。課金してまで座る💺ではないです。
平日日中茅ヶ崎の電留線で休んでいたのはこの回送運用だったんですね。定期運用廃止までにどこかで乗り納めしたいですね。
２１５系はジョイフルトレインに改造したり改番して特急列車や名古屋・大阪方面への夜行列車として走らせてほしかった。
お疲れ様です。
なるほど。留置線に置かれていると思われがちな２１５系は結構走っていたんですね。
それでも、旅客よりも回送運用が多いとは・・・(もったいないけど、車掌の手配、乗降時間を考えたら納得)
かと言って高崎線や宇都宮線に強引にねじ込む訳にも行きませんし・・・
海外譲渡も無さそうですから、やっぱり廃車でしょうか・・・
残り少ないですが、頑張ってもらいましょう。
世代や走行機器で言ったら
211系、205系とほぼ同じなので
2021年でも1両も廃車無しで
走っているのが割と奇跡のような
可能性は低そうですが
転用先、譲渡先があればより良いですね
一昨日厚木に用事あったので遠回り(小田原→新宿(215系おはようライナー)→本厚木)で乗りました(グリーン車)。他の用途で使われなければ最初で最後の乗車になります。
この前、おはようライナー新宿24号で乗りましたが、今度のダイヤ改正で廃止になるんですね…
あと、この215系、過去に湘南新宿ラインで走っていたらしいですね
215系 どうなるんだろうね
今年のダイヤ改正で
クーガーさん 解説お疲れ様です
一応引退の公式発表はないので
断言はできませんが
定期運用は無くなるので
今以上に乗ることが難しく
なるかもしれません。
@@OffOnE7E8
なるほど
ありがとうございます
2001年12月1日の湘南新宿ライン南行一番列車は215系の新宿発横須賀行きだったんですよね。
ちなみにE257系も同じ日にデビューしています。
そうなのですね。
E257系も一時期ライナーで
東海道線を走って、一旦は退きましたが
再び戻ってきて今度はライナーを
駆逐するとは...
404 Not Uses.
車両組みなおしで4ドア中間車10両と4ドア付き付属5両にしても良さそうだと思ったけど難しそう
廃車になったら徘徊せずに安らかに眠ってほしい
ムーンライトながらも廃止が決定したため今後の使いみちは全くないからそのまま廃車になりそう。
高評価ポチっ‼️
暑中お見舞い、申し上げます!＼(^o^)／いよいよ、７月から、８月も、激暑さが、続いていますが、動画。ありがとうございます＼(^o^)／
215って結構つらい運用ですね
絶対無いけど、215系宇都宮線の田舎区間に来てほしいな。
アクティーで2回ほど乗ったけど、貴重な体験だったのかな。
ボックス普通の2F席なんて、今はこれだけだし(昔は常磐快速線に1両だけ2F普通車がいた)。
クハ415-1900が215系の先駆け、
試作車みたいな感じですかね。
あれも3＋2列シート、
座面感圧センサー付など
特殊すぎた車両でしたね。
また、つい最近まで、２１５系電車🚃も、無くなってしまい、あっという間に、かなり、寂しさを
感じて、いますね～😭😭
ホリデー快速山梨号では使用無くなったんですか？
いつもなら春の臨時列車に出る筈なんだが今年はないから去年で廃止説濃厚
215系はこれから先どうなるんだろう？
中央線で走って欲しいな。
回送の時刻とかってどうやって調べました？
実際に現地で確認したやつです。
撮影時、ダイヤ乱れは無かったので
おそらく合っていると思います。
@@OffOnE7E8 185のライナーの回送時刻が知りたくて…
一度でもいいから215に乗ってみたいなぁ 高輪ゲートウェイの横に止まってるのはしょっちゅう見るんだけどなぁ 先頭と最後尾って下の窓無いけどどうなってるんだろう？
215系は両先頭車とその隣の号車
（1、2、9、10号車）が動力車で
機器を積んでいる関係で
先頭車階下席はないようです。
@@OffOnE7E8 なるほどー！ありがとうございます！
乗降に時間がかかるのは路面車みたいにドアを入り口と出口で分けて車内の動線を作るとか私鉄ライナーみたいに乗車専用駅と降車専用駅で分けるとかやればある程度改善できた気がしなくもない
通勤時間帯ならともかく
日中でそれをやるのは難しそうですね。
TOMIXの先日発売されたものが、
模型鉄では人気のようですが。鉄道は都市開発で人口増加すぎでどうしても不運な運命が。
さすがニートレイン
後、それから、２１５系電車🚃は、踊り子さんの、１８５系電車🚃よりは、数が、少ないために、廃車となれば、あっという間に、消滅になってしまいますから、本当に、寂しいものです
2編成青森に送られて手作業で解体されてあと２両。
観光列車に改造したりしないかなぁ。
転クロになれば楽ですよねぇ…
ホリデー快速の廃止は出ていないので臨時では残りそうですよね
いつもなら春の臨時列車に乗る筈だけど今年は出てないから廃止かも
そうなんですね、綺麗な編成写真が撮りたいのですが諦めるしかなさそうですね。首都圏から遠いので
JR東日本215系電車 - Wikipedia
215系は10両編成で1000人以上の定員を確保するため、シートピッチが狭いボックスシート：コロナ感染の時代に致命的！
総2階2ドアで乗降性が悪い：通勤通学混雑時に不向き！
直流専用、耐寒耐雪仕様無し、10両一編成で温暖な大都市圏でしか使えず汎用性がない！
211系ベース：性能が陳腐化、車体老朽化！
詰め込みしか考えなかったJR東日本：一億総中流時代のライナーから格差社会対応特急へ政策転換！
など食パン列車になるまで利用され尽くした583系とは対照的な列車です。215系の車両自体や鉄道模型は人気があります。総2階建て車両が本当に悪いのでしょうか？
HC85系のようにディーゼル発電モーター駆動耐寒耐雪仕様で5両一編成なら汎用性が高いでしょう。
平屋はバリアフリー対応トイレとバリアフリー席、高齢者優先席
1階は低価格志向客のため昼行高速バス並み4列シート型自由席
眺望の良い2階は夜行高速バス並み3列（グリーン席）と夜行高速バス並み2列プレミアム個室
新潟―仙台、新潟―静岡、新潟―名古屋など非電化区間に阻まれた政令指定都市路線や、繁忙期の臨時列車や団体列車などはどうでしょうか？高額な豪華列車より、昼夜高速バスを見習ったほうがより多くの乗客を獲得できるかもしれません。
215系の運用は難しくても、試作実験車両としての利用価値はあるかもしれません。
ジャカルタで走らんかな
丸一日車庫暮らしのニートレインどころか、回送で無駄に電気を食らってる穀潰し電車ではないか
湘南ライナー1号は185系です😅
それは2020.3以前のダイヤで
現在は215系です。
あそうなんですね😅失礼しました🙇
おはよう御座います、＼(^o^)／いよいよ、９月も、終わりに、なりかかっていますが、＼(^o^)／今年は、ダイヤ改正で、１８５系電車。と、２１５系電車🚃が、引退されてから、一気に、まるで、新型車ばかりの、運転では、ずいぶん、変わり果てた、感じですねー、😫😫余り、新型車だと、今では、乗る人が、少ないので、新型車ばかりだと、もったいないかなー!😫😫また、２１５系電車🚃だけれども、＼(^o^)／まあ～、どこかで、使えそうかもしれないですねー＼(^o^)／💦💦💦
215系はダイヤ改正後は、廃車となります。
運用効率が悪いなあ。
波動用として残しておけば…
10両編成なのと座席のグレードが有料列車にするには低すぎるのと車両の人気度が185系などと比べると微妙な感じがしてしまいますね。
少数形式なので補修パーツの確保も難しかったのかもしれません。